在阿拉伯的民間故事集《一千零一夜》中，“神毯”是一種能夠憑空起飛的地毯，可帶主人飛往世界上任何想去的地方。我也曾渴望擁有一條這樣的“神毯”。

　　上世紀(jì)70年代末，從我們家到市中心，感覺很遙遠(yuǎn)，尤其是當(dāng)我挑著一擔(dān)淘米水時(shí)，這種感受尤為強(qiáng)烈。盡管我邁著穩(wěn)健的步伐，擔(dān)子可以從左肩換到右肩，外人看似十分輕松，但是我內(nèi)心的疲憊難以言表。那時(shí)，我多么希望能有一條 “神毯”，只需念一句咒語(yǔ)就能帶我飄到家門口!從水門橋到降子橋的路上，走走停停，耗時(shí)一小時(shí)多。但想到丈母娘每天清晨在井邊擺盆收集淘米水的辛勞，看到小黑豬每天吃著淘米水調(diào)的飼料，快樂(lè)地哼哼，像吹氣球一樣快速長(zhǎng)膘，我便覺得再苦再累也值了。

　　后來(lái)，我們這個(gè)城市漸漸發(fā)展成為“自行車城市”“摩托車城市”“電瓶車城市”，小汽車也駛?cè)肓饲Ъ胰f(wàn)戶，出租車、快速公交等交通工具也應(yīng)運(yùn)而生，人們的出行方式日益多元化。然而，這些出行方式使城市的道路交通壓力逐漸加大，特別是在高峰時(shí)段，車輛競(jìng)爭(zhēng)有限的道路資源，容易導(dǎo)致交通擁堵和交通事故。血的教訓(xùn)時(shí)時(shí)敲響警鐘，這讓我更加渴望“神毯”的出現(xiàn)。

　　直至2019年9月6日，地鐵1號(hào)線開展為期3天的“萬(wàn)人試乘”活動(dòng)，試乘總?cè)藬?shù)達(dá)到80605人次，標(biāo)志著這塊“神毯”終于織成。2021年6月28日，地鐵2號(hào)線開通初期運(yùn)營(yíng)，與1號(hào)線構(gòu)成了軌道交通線網(wǎng)“十”字骨架，實(shí)現(xiàn)“十字合龍、雙線齊發(fā)”，常州正式進(jìn)入“換乘時(shí)代”。如今，地鐵1號(hào)線和2號(hào)線在城市伸展，以其大容量、準(zhǔn)時(shí)、環(huán)保等特點(diǎn)，為市民提供更加便捷、舒適的出行方式。

　　如今，我出門就能坐上“神毯”，這讓喜愛外出賞景但苦于出行不夠便捷的我倍感欣喜。家門口就是地鐵站，乘坐4站地鐵，8分鐘到站，再步行10分鐘即可到達(dá)綠樹成蔭的紅梅公園，欣賞春桃夏荷、秋菊冬梅，好不愜意。值得一提的是，地鐵與公交也實(shí)現(xiàn)了“零距離”對(duì)接，大大節(jié)約了市民的時(shí)間成本和出行成本。

　　今年3月，地鐵2號(hào)線恐龍專列投放運(yùn)營(yíng)，又為市民和游客帶來(lái)了全新的出行體驗(yàn)。2號(hào)線恐龍專列以“侏羅紀(jì)雨林”為主題，通過(guò)逼真的畫面，將車身、車窗、拉手、座位與恐龍及熱帶雨林元素相結(jié)合，營(yíng)造神秘氛圍，讓乘客仿佛置身于真實(shí)的雨林之中。

　　按照最新規(guī)劃，目前地鐵5、6號(hào)線全線工作正在積極推進(jìn)中，常州地鐵的建設(shè)呈現(xiàn)穩(wěn)步推進(jìn)的態(tài)勢(shì)，助力常州實(shí)現(xiàn)“加速跑”。而常州人出行的幸福感，也將隨著便利的城市軌道線一路延伸。